Дополнително

Авионскиот мотор

Авионскиот мотор

Jetет-моторот на Сер Френк Витлт го трансформираше патувањето. Jetет-моторот им овозможи на милиони луѓе сега да направат нешто што одвај размислуваше пред само 70 години - со брзина преминувајќи го Атлантикот. Рајтс можеби го измислил првиот вистински авион, но кредитот за пронајдокот на авионскиот мотор му припаѓа на Сер Френк Витл.

Во 20-тите години на минатиот век, еден млад маж на РАФ, Френк Витл, му претстави на Министерството за воздух дизајн за млазен мотор. Тие беа неимпресионирани и ја отфрлија неговата идеја. Без оглед на ова враќање, Витл сепак го патентираше својот „турбо-мотор“ во 1930 година. Неговиот дизајн се чинеше дека го решава проблемот што ги збунуваше пронаоѓачите веќе неколку години - како создавате комора доволно силна за да смеете мотор што би создал многу на топлина и огромно насочено нафрлање? Многу комори за согорување едноставно беа премногу слаби за да се справат и експлодираа под вирусот.

Моторот на Витл имал десет комори за согорување кои создавале импресивен напредок: наместо да има само една голема комора што ќе произведе нестабилна и потенцијално неконтролирана реакција, неговиот мотор ефикасно го подели согорувањето создадено во десетте комори, но сепак не ја намали моќта на моторите .

Зголемените стравувања за проблеми во Европа, доведоа до тоа владата да размисли за џет-моторот на Витл. Во 1936 година, тој отиде на универзитетот Кембриџ, но тој замина и основаше компанија наречена Power Jets Ltd.

Во 1937 година, користејќи ново достапни легури кои беа силни и лесни, тој го произведе првиот одржлив млазен авион што успешно ќе се тестира во лабораторија. Сега мораше да се стави во авион и да се преземат соодветните мерки на безбедност - како и со сите нови авиони.

Сер Френк Витл пред еден од неговите џет-мотори

Во 1941 година, полета нов авион-прототип на борбен авион. Неговиот наследник, сјајот Метеор, влезе во служба со РАФ во 1944 година. Сепак, сјајот Метеор не беше првиот борбен авион. Ова тврдење се однесува на Хајнкел Хе 178 кој прв пат полета на 24 август 1939 година - само неколку дена пред почетокот на Втората светска војна.

Кога заврши војната, се чинеше логичен потег да се примени овој нов изум на патнички авиони. Патувањата станаа побрзи и помоќниот џет-мотор им овозможи на патничките авиони да станат поголеми за да можат да се носат повеќе луѓе на нив.

Првиот правилен авион со патнички мотори се смета за комета Де Хавиленд. Ова започна со работа во пожар на публицитет. За две години, тој беше повлечен од службата по низата трагични несреќи во кои загинаа многумина. Меѓутоа, тоа не се должи на нејзините џет-мотори, туку на грешката во неговото труење, што доведува до пропаѓање на летот.

Боинг тогаш го презеде водството во авионите со авион. Боинг 707 влезе во служба во 1958 година. Беше безбеден и им дозволуваше на луѓето да патуваат на растојанија со брзина што ќе беше невозможно само 10 години порано. Пронајдокот на Витл го трансформира светот.

List of site sources >>>


Погледнете го видеото: Uçağın Motoru Okyanusun Üzerindeyken Patladı . (Јануари 2022).